Телефон консультанта (495) 506-58-92 Алтушка - о компании Алтушка - виды работ Алтушка - Прайс-лист Алтушка - Запчасти Алтушка - Правила оказания услуг Алтушка - Новости и Статьи Получи скидку 5% на все виды работ

Гостей на сайте: 

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ. Ремонт коленчатого вала. Проверка и установка коленчатого вала и подшипников

Сборку деталей двигателя сотрудники компании «Алтушка» выполняют на специальном поворотном стенде. Ремонт, проверка и сборка коленчатого вала с блоком проводятся в положении блока цилиндрами вниз. Обязательно проверяются зазоры в подшипниках и цилиндрах. А результаты измерений фиксируются в протоколе.

У двигателей с нижним расположением распределительного вала перед сборкой проверяются зазоры в его подшипниках, а так же во вспомогательных и балансирных валах.

Замена втулок подшипников трудностей не представляет. Специалисты компании выполняют эту работу с высоким уровнем качества. Для этих работ применяются специальные оправки и развёртки.

Перед сборкой проверяется соосность отверстий передней и задней крышек блока с коленчатым валом, если у ремонтируемого двигателя проводилось растачивание поверхностей постелей блока. Соосность передней крышки блока со встроенным масляным насосом особенно важна. В случае ее неисправности при первом же запуске двигателя может произойти поломка насоса.

Для обеспечения соосности мастера используют оправку с пояском для центрирования крышки, которую устанавливают на передние опоры вместо коленчатого вала. Смещение после ремонта постелей оси коленчатого вала вверх (в сторону головки блока) даже на 0,1 мм делает невозможной посадку передней крышки одновременно на центрирующий пояс оправки и втулки крышки на блоке или штатные центрирующие штифты. Рекомендуется отверстия в крышке под центрирующие штифты разделывать так, чтобы крышка без препятствий смещалась вверх на нужную величину.

Перед установкой коренных вкладышей в блок важно проверить соответствие ремонтного размера требуемому. Отверстия во вкладышах должны совпадать со смазочными отверстиями в блоке при установке вкладышей в постели блока. Как показывает практика, их несоответствие приводит к повреждению подшипников и двигатель выходит из строя.

Проверка и установка коленчатого вала и подшипниковПосле установки вкладышей и затягивания крышки мастер проверяет зазор в подшипниках. Подвергается контролю и геометрия коленчатого вала — взаимные биения всех поверхностей и диаметры шеек. Лучше лишний раз убедиться в том, что шейки вала отполированы, а смазочные отверстия на них имеют гладкие полированные края.

Вкладыши перед установкой коленчатого вала в блок смазывают специальным сборочным маслом. В отличии от обычного оно дает более прочную масляную пленку и лучше защищает от задиров и повреждений при первом запуске отремонтированного двигателя.

После установки коленчатого вала в блок, сверху ставятся крышки коренных подшипников и равномерно затягивают болты крышек динамометрическим ключом, а в случае с целиковой постелью по схеме рекомендованной производителем. Затягивать болты необходимо в два-три приема с постепенным увеличением момента затяжки болтов на всех крышках одновременно. Важно помнить, что нарушение порядка затяжки вызывает деформацию постелей и повреждает подшипники.

Легкость вращения вала проверяют после затягивания болтов. Обычно специалисты определяют причину заедания вала в зависимости от усилия при его проворачивании. Так же место заедания в подшипнике находят по почернению масла, нанесенного перед сборкой.

В любом случае, если вал заедает – подшипники разбирают и устраняют причину заедания.

Специалисты отмечают, что шабрение рабочей поверхности вкладышей прямое доказательство некачественного ремонта двигателя!

После обеспечения легкого вращения вала в подшипниках при тщательном контроле устанавливают упорные полукольца (рабочей поверхностью к валу), затягивают болты и контролируют торцевой зазор в упорном подшипнике.

Сальники коленчатого вала в некоторых двигателях (MAZDA, GM, RENAULT, FORD и других) устанавливаются в проточку, выполненную в блоке и крышке коренного подшипника блока. Эту работу лучше доверить профессионалам.

Посмотреть цены на ремонт деталей двигателей.

Нравится

27.01.2011, 6886 просмотров.